央视网动静：从穿山越岭到过江跨海，盾构机是国平易近经济以及设置装备摆设的庞大设备。作为盾构机 心脏 的主轴承，其研发是实现盾构机自立可节制造的 末了一千米 。2022年末，我国科研团队研制出设计寿命跨越10千米、具备国际程度的 超年夜型盾构机用直径8米主轴承 。面向国度庞大需求，此刻科研团队又有了新方针。

春节时期，于位在沈阳的中科院金属研究所，科研团队正于举行新一轮研发。他们对准的，是设计寿命跨越15千米的盾构机主轴承，以满意将来长地道、年夜地道盾构机打造的需求。

于方才已往的2022年年末，科研团队乐成研制出设计寿命为10千米、直径为8米、重达41吨的超年夜型盾构机主轴承，可承载的最年夜轴向力为10的5次方千牛，约等在2500头成年亚洲象的重力，成为今朝我国打造的首套直径最年夜、单重最年夜的盾构机用主轴承。

让盾构机主轴承的设计寿命从10千米晋升至15千米����Ϸapp，是新进级也是新应战，所带来的研举事度呈指数级增长。

科研团队先容，主轴承是盾构机的焦点部件，近似在手掌的掌心，附近承载着刀盘，动员刀回旋转实现地道挖掘。为了实现超年夜直径盾构机主轴承自立可控，科研团队10多年前开启了质料制备研发，将眼光对准了稀土钢。然而，稀土钢于工业化出产时遭受的难题持久悬而未决，致使我国稀土钢的研发由热变冷。恰是于这个几近冷藏的范畴，研究团队颠末年夜量的试验、计较，终极开发出 低氧稀土钢 要害技能。

低氧稀土钢 研发乐成，让盾构机主轴承研发驶入快车道。面向国度庞大需求，2020年中科院启动 高端轴承自立可节制造 战略性科技先导专项。科研团队结合40多家科研院所以及上风企业协同攻关，仅用3年就冲破了一级年夜型滚子周详加工技能。至此，从主轴承质料制备到成套设计周详加工均已经完成，直径3米级到8米级的盾构机主轴承也接踵降生。直径3米的主轴承，已经于沈阳地铁项目中乐成运用。

春节时期，我国打造的首套直径最年夜、单重最年夜的8米盾构机用主轴承，正于中交集团的姑苏常熟厂房内紧锣密鼓举行装机测试，后续将装到16米级盾构机上，于过湖地道项目中率先运用。盾构机用超年夜直径主轴承的研制乐成，为我国高端根蒂根基零部件攻关提供了精良的范式。聚焦高端设备、能源电力、船舶打造等范畴的国度庞大需求，科研团队解决了多项国度庞大设备的焦点部件需求，正于完成从 会做甚么 到 要做甚么 的华美回身。

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